7月的一天，配件销售支持组接到某配件经销商的技术支持需求。原来，一辆宇通校车在社会修理厂更换制动调整臂时，旧件状态与根据车工号查询到的原厂调整臂状态不一致，无法进行更换。

接到反馈后，配件销售支持专员朱工立即行动。他根据车工号，对技术资料和物料拆分明细进行核实。经查询，技术资料无误。朱工又联系桥总成的供应商，对方回复该型号的桥总成没有进行过物料变更。

还会有什么原因导致制动调整臂状态不一致？朱工电话沟通该区域的配件客户经理张经理，请其协助落实车辆状态。经与客户沟通，张经理得知该校车前几年在其他社会修理厂维修过，不排除修理人员更改了原车状态，调整臂也随之进行了更改。

为解决客户问题，朱工将此事升级到主管。基于对配件行业的了解，主管表示国内生产调整臂的厂家有限，如果修理厂将调整臂从车上拆下来，根据内侧的旧件标示应该可以确定正确的物料状态。但这样做的风险是，如果拆卸后还不能确定物料状态，因涉及零部件较多，旧调整臂回装的可能性微乎其微，万一不能确定物料状态，客户甚至需要花费上万元更换桥总成。

这时，客户表示他相信宇通的判断，可以动手拆除。随后，维修工对实车旧件进行了拆卸，张经理传回了多张旧件照片，其中一张照片上，旧件局部若隐若现出现了“RH”字母，配件销售支持主管当即确认是某厂家的调整臂，事件取得阶段性进展。

该厂家没有给宇通供应过产品。紧急情况下，配件销售支持主管和东部配件区域经理史经理取得联系，请其帮忙对接厂家。经沟通，厂家表示目前有现货。随后，张经理和厂家联系确认发货方式、收货地址。当天，新配件从杭州空运到客户所在的修理厂，车辆问题得到了圆满解决。