常见问题
电池需要两三年换一次吗?

电池经严格的进厂实验,保证了耐久度,并可提供5年质保,8年延保保证。

·宇通电池专业实验室开展交叉循环实验,定量研究温度、倍率、DOD等电池关键使用参数对循环寿命的影响,建立电池加速寿命预测模型,10个月可验证电池8年的衰减情况。依据远程监控系统,对数万辆市场运行车辆电池寿命进行实时监测,实际电池衰减情况与实验室加速寿命预测数据基本一致。

·电池经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项破坏性试验,无起火冒烟等事故。

·电池管理系统(BMS)可以监控每个单体的温度、电压、电流、电量,并有相应预警功能,满足各种极端工况要求。

如何保障电机的安全运行?

采用”IP67防护+泥沙防护装置+防凝露“结构设计的驱动电机,能在涉水、泥浆冲击、高寒高湿等多种复杂环境下正常运行。

如何保障电机的安全运行?

注:无泥沙防护装置,泥沙会溅入油封,影响油封寿命,增加维护成本;无防凝露结构,会造成接线盒在高寒高湿环境下发生凝露(有水产生),影响线束绝缘性能,进而影响电机正常工作,造成电机故障,车辆无法正常运行。

电动车的动力如何,加速和爬坡行不行?

宇通纯电动客车动力足以满足常规路况,眼见为实。

电动车的动力如何,加速和爬坡行不行?

极端天气,是否能够实现高效运营?

极端天气依然发挥出色。

1、高原适应性:针对高原地区的大气压力低、气温低、昼夜温差大、辐射强、路况复杂等环境特点,电池系统从结构设计、热管理系统、冷启动功能、可靠性等方面进行优化,提升电池系统的高原适应性。

·单体电池满足在室温条件下,11.6kpa(海拔高度8000米)的低气压环境下静置6小时要求;电池包或系统满足海拔4000米或同等高度的气压环境的使用要求。

·具有防爆、防尘、防水、快速泄压及微散热功能的平衡阀,全生命周期内IP67防护等级,满足低气压、阳光辐射强等环境的使用要求。

·特有散热结构设计及高效的热管理设计,以及优异的冷启动功能,满足高原温度低、湿度大、昼夜温差大等环境要求。

2、高寒适应性:宇通纯电动高寒配置,满足-40℃环境使用,漠河E12公交工况电耗仅0.8kWh/km。

极端天气,是否能够实现高效运营?

充一次电能跑一天吗?

宇通6-12米纯电动客车产品齐全,可提供100-400km不同续航里程的车辆,您可以根据需要自由选择。

充一次电能跑一天吗?

电动车的故障率高吗?

1、零部件、动力系统、整车三级验证体系,有效提高车辆的可靠性、耐久性。

电动车的故障率高吗?

2、宇通在传统客车技术与制造工艺上的深厚积淀,品质更值得信赖。

·Y.E.S宇通电泳标准:可使车辆耐盐雾实验大于1000小时,整车防腐能力、美观程度均大大提升。

·智能机器人焊接:焊装制造新模式,实现快速切换和多车型柔性化生产,关键性尺寸误差缩小,效率提升40%;焊缝智能识别技术,合格率提升8%。

·整车自动喷涂工艺:保证车漆均匀性、光洁度、附着力等,更环保,漆膜表现更优良。

·E系列成熟生产线:专业的新能源车辆生产线,精心装配,品质保证。

各厂家的电动车是不是都一样?

电动客车不只是传统车发动机换电机再装上电池那么简单。

电控技术是电动客车的核心技术,通过电控系统使整车控制、车载能源、电附件、电机驱动、动力五大系统高效运转。

各厂家的电动车是不是都一样?

宇通独有的电动客车控制系统——“睿控”,历经市场验证,智能、成熟而且高效。

各厂家的电动车是不是都一样?

电动车的投入能否带来好的回报?

宇通纯电动客车产品采用轻量化设计,宇通E7产品整备质量较传统车轻20%,可使每公里成本低至0.3元,低于出租车(燃气)的运输成本。

从市场实际应用客户反馈来看,宇通纯电动客车产品能耗低、故障率低。

北方客户,同线路8米纯电动客车与传统车成本比较:

电动车的投入能否带来好的回报?

建站环节复杂,您不知如何下手?

宇通可根据您的实际需要,为您提供三种建设模式,帮助您完成电站的建设。

·宇通建站:宇通结合客户场地、运营等特点,制定配电、充电、监控、基建等整体充电基础设施解决方案,并组织施工,提供交钥匙工程服务。

·客户自建:宇通根据客户需求制定专业的充电基础设计方案,并可协助客户完成充电配套设施建设。

·第三方建站:宇通提供第三方备选资源;宇通充电技术人员协助客户进行充电技术对接和调试。

您担心电动客车的配件不易买到?

宇通拥有齐全的配件供应网络和专业配件管理团队,并采用DSN配件管理平台,及时保障每一辆车的配件供给。紧急情况下可开辟绿色专用通道,及时解决配件问题。