更宽车身
C11E(ZK6117BEV)车身宽度再升级,整车加宽至2550mm,上下车更加从容便捷,乘坐舒适度更佳。
外形(mm):10990 *2550*3620/3460
座位数:24-52
车辆用途:企事业通勤客车、客运客车、旅游客车、公交客车
C11E(ZK6117BEV)车身宽度再升级,整车加宽至2550mm,上下车更加从容便捷,乘坐舒适度更佳。
立足客运(含公交化改造)/旅游/团体市场需求,开发等级座位数47+1的新产品,运营效益升级。
行李舱容积再升级,最大可达5.71m³,行李存放空间更大,安全性更高。
采用液冷电池系统并实现智能维护,防护等级达到IP68水平,有效提高系统稳定性,降低整车故障率,减少维护费用。
从纵向将客车结构分为吸能区+刚性区+变形区3个区域,通过结构优化设计,合理匹配3个区域的结构强度,实现碰撞中吸收碰撞能量和分散碰撞力,更大程度地提高驾乘人员安全性。
性能稳定、精度较高,可在行驶过程中对车辆前方区域进行实时探测、评估及警示,显著减少交通事故。
含电子驻车、停车制动、驱动防滑、坡道辅助、制动辅助、门开制动、蹄片磨损显示与控制等功能,保障安全出行。
更具人性化,简约大方,使操控触手可及。
集成仪表功能、巡航功能、影音播放功能,使操控更便捷。
包含音视频播放、倒车监控、蓝牙音乐、手机互联、司机助手等功能,提升驾乘体验。
配备坡道辅助技术、停车制动技术、低速蠕行、电子手刹技术、紧急制动警示系统功能,提升行车安全性。
立足全新模块平台,甄选新型材料,在保证安全性能基础上,采用先进轻量化技术升级优化车架结构,实现整车大幅降重降耗。
基于3D设计、空气动力学仿真技术以及风洞试验手段,建立整车造型风阻的正向优化设计流程,并结合车身及底盘低风阻附件设计和应用,实现整车风阻相比上一代车型降低10%。
对新能源低压电控线束插件固定方案进行系统升级,减少了车辆运行过程中振动对插接件的不利影响,减少后期维护。
采用新型耐磨充电枪端子材料,仅拆卸充电枪头,更换枪头内端子,维修成本低,维修时间短,安全性更好。
通过充电机在线故障诊断和安全预测,实现充电机售后服务的流程化和制度化,充电机运行可靠,后期维保高效便利。
前翻门结构、免维护桥、后部超大检修空间、一体式免维护轮边等设计改善维修方便性,有效节省人工成本,提升运维效率。
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