一流摆渡车，助力奥运盛会
一流摆渡车，助力奥运盛会
——宇通ZK6128HGD试车报告
宇通ZK6128HGD之所以被选用为机场摆渡车，并作为奥运专用接待车的重要因素不仅仅源于其自身的良好性能，还有宇通科研人员投入的各项技术，如超级单胎的应用、CAN总线技术的应用、发动机热管理系统的安装等。在试车体验之后，笔者更加坚信这款车的非凡之处。
外观内饰：尽现人文奥运
ZK6128HG系列运用MAN公司先进技术设计，适合中国道路的低地板/低入口无障碍城市公交客车，充分体现人性关怀理念。笔者在登车体验之际，发觉ZK6128HGD在外观设计上更加精细化，如大曲面除霜前风挡玻璃，确保视野开阔，利于司乘人员留意路况；前围风挡以下左右灯罩、中面罩等全部为活动装饰件，便于车辆检修；可选装带除霜装置的司机窗、后视镜、乘客门玻璃，适合不同城市气候与不同等级需求，确保运营安全、顺畅周到的车身设计，保障良好的维修接近性，使维修更加便利快捷等。从外观上看，大气豪放，符合公交车型，能让乘客有耳目一新的感觉。欧式造型设计，线条流畅时尚，也使得该车成为现代都市中一道流动的风景线。
(ZK6128HGD内饰更加人性化，车内空间更宽敞)
在试车过程中，和记者同乘ZK6128HGD的工作人员小秦对该车的内饰尤为关注，不停提醒记者拍下车内的各种内饰装置，像阅读灯、安全带、行李分区等。在夜间行车时，明亮的阅读灯让你品味旅行阅读的充实之感；宽大的安全带让你无安全隐患；行李分为中途行李区和终点行李区，不但让你的行李摆放更加有序，下车时不会为拿取行李不便而犯愁，而且节约了时间；车身上轮椅踏步及车内残疾人座椅、孕妇专用座椅的标识体现出人性化关怀。这款车的外观造型、内饰设置可谓是处处尽现人性化关怀，“人文奥运”的理念在它身上得到全方位体现。
（博士点评：该车车内前通道宽度达到900mm，与欧洲现代低地板公交同步。前通道两侧特别设计了适合母婴使用的座椅。中门1200mm的净宽，有效提高了上下车速度，同时中门特别设计了轮椅踏步，方便残疾人士轮椅和婴儿用车上下，配备下车按钮、电子防夹装置。车厢顶部除设有两个安全出口式的顶窗外，还在后安全出口后部设置两个圆形强制排风装置，有利于车辆运行过程中进行定时车内换气，保持空气流通。）
(即将前往3号航站楼的超级单胎车ZK6128HGD)
高新技术：呼应科技奥运
当ZK6128HGD在宽阔的道路上疾驰前行时，记者被它的平稳性和舒适性所折服。经向随车的宇通技术处人员打听，该车为进口六气囊空气悬挂，可保证整车底盘匹配的可靠性，提高行驶的安全性和舒适性。同时，该车为全承载式车身设计，车身和底盘一体化，在保障行驶平稳、乘坐舒适的同时，使得车身结实可靠，有效增加客车安全系数。同时，主配电盘、各种保险等电器元件，集中放置在司机窗下的检修舱门内；底盘管路、线束全部排列整齐，固定在大梁中间；主减速器、变速器、发动机上均设有检修口；板簧、板簧销、发动机、变速器均有良好的接近性，使整个维修与保养过程轻松、方便、快捷。可以说，较之传统车型，这款车在技术及工艺创新上有较大地突破。
让记者记忆犹新的是ZK6128HGD的踏步特别方便，上下车非常便捷，只需轻抬脚步即可。经了解得知，该车配备进口门式前后桥，使整车真正实现低地板，一级踏步，更方便更快捷。该车的前灯也很独特，它采用原装进口菲利普H7大灯，使用寿命长，而稳定的照明系统也使夜间行车更加安全。电器系统采用进口插接件，BOSCH继电器，降低电器系统故障率，这一创新的设计匹配，具有良好的平顺性。同时，该车标配有宇通发动机热管理系统，能有效达到节油的效果，既能节省能源，又能达到环保的目的。看来，这款车在技术上还是很有几把“刷子”的，这“科技奥运”的光人家是沾定了！
（专家点评：科技奥运，就是要把当代所有最新的科技，尽最大可能地嵌入和渗透到奥运会的所有环节中去。宇通ZK6128HGD车型综合运用先进的生产研制工艺，特别是在整车平稳性及节油上的良好效果，符合科技奥运的具体要求，也满足了乘客的自身需求。）
超级单胎：彰显绿色奥运
ZK6128HGD亮点之一就是“超级单胎”的使用，即该车后桥上不是常规的四条轮胎，而是两条轮胎。公交客车的后桥上四条轮胎变成两条轮胎，到底对车辆的整体性能有何影响？“对于整车而言轮胎的改变带来的变化可是不小。”宇通技术中心工程师刘英才告诉记者，“首先一点是车辆后轮之间内部通道更加宽敞。由于由四条轮胎变成了两条轮胎，一条宽胎的宽度小于两条普通轮胎宽度之和，轮胎所占用的空间降低，超级单胎的车内后轮处地板通道宽度能够达到770mm，比普通公交车的通道宽约200mm。毫不夸张地说，如果普通公交车的通道中只能背靠背地站两位乘客的话，那么超级单胎则至少能够多容纳一位乘客侧身站立。”
众所周知，一般的公交车会因其车内空间有限而造成车内拥挤、乘客抱怨等不良情况出现，而“超级单胎”则能有效控制这一现象的产生。从该车前后桥的设计来看：前桥采用独立悬架，降低了整车地板高度，使车内通道宽度增加到940mm；更合理的弹簧设计，允许单侧车轮存在较大的跳动空间，增强了整车乘坐的平顺性；后桥采用超级单胎桥，创造出国内最宽的后桥通道；后桥使用了美国铝业生产的铝轮辋，具有高强度、轻重量、低油耗的特点，而其优良的热传导性，更使轮胎寿命延长10％。由此不难看出，这款车在减重环保、合理利用资源上体现得淋漓尽致，与“绿色奥运”紧密相联。
（专家点评：目前，国内客车生产行业应用超级单胎桥的寥寥无几，而宇通公司推出ZK6128HGD这款应用“超级单胎”技术的车型已在北京、杭州等城市推广并获得良好口碑，经市场反馈，“超级单胎”在满足乘客对车内宽敞空间要求的同时，也引领了客车生产先进技术的潮流。）
虽是公交车型，记者在乘坐体验过程中，却感觉到ZK6128HGD给人以乘坐旅游大巴般舒适之感，全然没有颠簸劳累之忧。难怪史俊民经理这样说：“07年ZK6128HGD在机场进行试运行期间，受到了首都机场领导、职工、司机及乘客的一致好评，社会效应相当不错，也是少有的被乘客评价为‘真正是为我们乘客设计的车’，得到乘客高度认可，因而在经过慎重考虑后在有“国门第一路”之称的机奥运专用机场T3内使用宇通ZK6128HGD作为奥运专用摆度车，迎接国内外宾朋。”“真正是为乘客设计的车”，这应该是对车辆很好的评价和认可吧，宇通车获此殊荣，当再接再厉，领跑行业前列。
笔者了解到，ZK6128HGD是宇通公司2008年主推车型之一。既能体现出“绿色奥运”、“科技奥运”、“人文奥运”的奥运理念，又给人以“安全，舒适，快捷”的良好综合性能，这也必将会让这款车在竞争激烈的客车市场中占据领先地位，风光尽现。
