解读宇通阴极电泳涂装技术带来的价值

　　何谓“阴极电泳涂装”？ 阴极电泳涂装是一种将被涂物浸入水稀释的电泳涂料中，通过在涂料槽液中通直流电， 使带正电荷的涂料离子移动并在作为阴极的被涂物上进行沉积，形成均匀涂膜的过程。

　　漆膜的电沉积过程同时包含有电解、电泳、电沉积、电渗等过程。底盘车架阴极电泳就是在底盘车架上充分运用电泳过程中电泳涂料具有较强泳透力和防腐能力的原理，通过设备、机械化、前处理、涂料、电控等技术的综合运用，使底盘车架上所得到的涂膜具有很强的耐蚀性和较高的涂装装饰作用。

　　这种技术不仅大大提高了底盘车架型材内腔、边角、焊缝等处的防腐能力，延长了底盘车架的使用寿命；还具有突出的环保优势，有机溶剂含量极低，符合国家倡导的持续发展的产业政策，减少污染，清洁生产造福人类。

　　据有关统计资料表明，目前国外一些商用车企业均采用了阴极电泳涂装工艺。而在国内，只有屈指可数的几家大型客车公司才有能力建立与国际接轨的大型客车底盘车架电泳涂装生产线。随着用户选购车辆的逐渐理性化，品质和服务已经成为客车生产厂家赢得客户的两大要素，而客车品质的好坏更是客户考虑的根本。近年来，国内客车厂家在很大程度上陷入了产品“同置化”、价格恶性竞争的被动局面，要摆脱这个局面，必须从进一步提高产品的品质着手，换句话说，好的产品，是企业打动客户的基石。

　　为了提高宇通客车的整体质量，提高底盘车架涂装的耐腐蚀性、耐气候性，以及车架表面漆膜的流平性和美观度，提高产品的生产能力和自动化水平，并给客户提供耐用价值更大化的产品，2007年公司斥巨资开始投建目前国内客车行业技术和自动化水平较先进的车架阴极电泳自动涂装生产线。2008年5月5日，车架电泳线一次性试生产取得成功。2008年5月12日,车架电泳生产线开始进行批量生产。整条生产线产能达到了日产整车车架120台、散件30挂。车架电泳生产线的上线大幅提升了宇通自制底盘的质量和生产能力，也提升了宇通客车的市场竞争力，为宇通客车参与国际竞争提供了强有力的支持。

　　此条生产线的建成实现了车架电泳涂装的全自动化生产，达到了在生产节拍短、工件质量大、生产纲性大、产品品种多的情况下稳定生产。车架电泳涂装线能通过车架长限13.5m、宽限2.50m、高限1.20m、最重3吨的车架总成。满足日产能力120台、散件30挂的生产能力，生产节拍为6分钟。

　　生产线物流布局合理、通畅，机械化和设备运行可靠，达到当前行业先进水平。

　　此条生产线由全球著名的日本帕卡公司设计，生产线关键部件引进了国外先进技术和装备。

　　条生产线的特点为：

　　

　　1、 工艺技术和设备先进，保证了高品质：采用脱脂—表调—磷化—阴极电泳—烘干—强冷的大工艺。前处理、电泳及电泳后冲洗采用浸渍方式。烘干热源采用天然气。

　　2、电泳涂装的高品质和车架的高防腐性：采用了全球知名的前处理药剂和阴极电泳漆材料，电泳漆膜耐盐雾性能达到720h；并同时保证了车架外板、内腔、焊缝等处的防腐质量和要求。有效解决了其他涂装方法对复杂形状工件难以涂装和涂装质量不能保证的问题。宇通大客车的防腐可达10年以上。而目前国内生产的客车车架都是采用喷漆或浸底漆工艺，一般2年左右，局部位置就产生锈蚀、流黄水等现象。

　　3、节省能源、注重环保：减少了设备运行中的能耗、采用环保的水性阴极电泳漆、烘干炉采用废气焚烧装置对烘干过程中的废气进行焚烧处理、生产过程中产生的各级废水和废液经过污水处理等。

　　4、机械化物流通畅：充分考虑车架、滑橇、吊具、电小车的运行方式和路线，使生产线具备较强的柔性生产能力。

　　5、工艺设备的选型：性价比合理、高功效、多功能、低能耗、低污染，稳定可靠。降低产品制造成本的同时保证设备的稳定运行。

　　6、平面布局合理：按水气腐蚀区、高温区、存储区、辅助房间区实现分区布局，合理布置物流通道及参观通道。

　　7、生产方式为间歇式，电泳涂装车间实现微正压。

　　8、维修的通便性（缩短维修时间，降低维修工作量）。

　　

 

　　宇通底盘车架电泳带来的价值

　　1. 宇通客车更耐用：宇通的客车底盘车架经过电泳技术后，防腐能力与普通涂装工艺相比，可延长产品使用寿命的2到3倍。耐盐雾时间达720小时，达到国际标准。宇通客车的防腐能力可达10年以上，宇通车更耐用了。

　　2. 宇通客车更靓丽：由于电泳漆膜厚度均匀、致密、附着力强、涂层色彩艳丽，采用不同的颜料及配比，所以车架涂膜光泽度好，美观漂亮，具有较好的展平性和延展性。

　　3. 节能环保：由于涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%，生产效率高，在节约资源能源的同时提高了经济效益；其次，底盘车架电泳后的有机溶剂含量极低，符合国家倡导的持续发展的产业政策，减少了环境污染，在造福人类的同时也响应了国家的节能减排政策。