“截至目前，郑东新区智能网联一号线总的运营里程超过7万公里，平均运营速度提高了一倍，车辆准点率百分之百，全程运营时间从70分钟下降到40分钟。这也是全国首条实现商业化常态运行的智能驾驶公交线路。”

　　9月8日，在宇通5G智慧出行发布会上，宇通集团新能源研究院院长李高鹏作出如上表述。发布会上，宇通集团发布了“城市级”智慧出行解决方案和智慧出行品牌——WITGO，此外还展示了郑州联手宇通共同打造的郑东新区5G智慧出行系统。李高鹏表示，此次宇通客车发布的5G智慧出行解决方案，是站在打造“智慧城市”的高度，在大数据、云计算、物联网等交通新基建的基础上，从出行需求分析、出行需求满足、智慧出行总体构想等方面着手，打造面向城市微循环、公交、环卫、机场等应用场景的“智能网联产品集”，以更聪明的车、更智慧的路、更智能的交通基础设施等，对城市交通系统进行全方位构建，为城市搭建安全、绿色、舒适、快捷、准时的智慧出行服务系统。

　　目前，宇通5G智慧出行解决方案已经在郑州郑东新区实现落地，该方案围绕聪明的车、智慧的路、智能站台、无人场站、云控平台、自动充电六个方面，实施建设城市智慧出行交通系统。

　　据了解，郑东新区5G智慧公交项目包含17.4公里的智能驾驶中运量公交线路和智能网联微循环巴士线路，微循环线路与岛内线路相通接驳构成智慧公交网络。

　　线路上运营宇通L4级智能网联巴士“小宇”和智能驾驶公交U12两种智能汽车。据李高鹏介绍，小宇除了具备常规L4级智能网联巴士超级巡航、动态避障、路口通行、自动泊车功能外，通过360度全天候全感知技术，智能决策技术，智能诊断技术和远程驾驶技术，是业内首款支持无安全员运营的智能网联巴士。

　　澎湃新闻记者在现场体验时发现，U12可实现自动加减速、自动转向、车路协同、自动识别红绿灯通过路口、自动进站、自动泊车等功能，达到L3级智能网联能力。

　　宇通集团工程师现场告诉澎湃新闻记者，智能公交线路还包含了智慧站台，该站台可通过高清定位和大数据技术实现公交时刻表运行并提供精准到秒级的车辆到站提醒服务。

　　此外，该系统还加持了车路协同信号优先系统，该系统可为公交车提供优先通行，绿灯概率从50%提高到90%以上，信号灯等待时间从17秒缩短到2秒，盲区预警系统，超视距感知盲区车辆、行人，自动做出驾驶决策，提高安全性。

　　考虑到传统的公交场站人工运营效率低、成本高的问题，宇通融合智能调度、智能网联、大功率自动充电等技术，还打造了国内首个无人化作业智慧场站，实现无人值守站内自动泊车、自动充电、自动挪车、自动发车。