前期，工程处底盘总布置设计师倪名超接到了客户经理的紧急需求。某客户计划采购批量订单，因为客户比较重视车辆底盘的制动性能、动力性、通过性，需要倪名超到现场提供技术支持。了解情况后，倪名超先根据客户需求，策划了性能提升方案，优化车辆的底盘配置，又连夜准备车辆的理论数据、性能数据、实车表现等资料，做足了准备工作。

见到客户后，倪名超详细向客户介绍了新的技术方案。客户听后对动力性、通过性表示认可，可关于制动性能却又提出了特殊需求，希望车辆在下坡时，仅通过辅助制动完成刹车。客户说：“这个要求确实有点严苛了，但如果咱这边实现不了，那我也只能再想其他办法了。”

当地道路狭窄且多山，对制动性要求本来就高，更别提实现这个特殊需求了，这无疑是一个很大的挑战。但客户既然有需求，就得想办法满足。倪名超承诺客户，一周内一定给出满意的答案。

缓速器是决定车辆制动性能的关键，涉及动力、电子电气、制动等多个专业。因此倪名超回到公司后，立马组织供应商及各专业首席一起沟通论证，策划新的制动性能提升方案。大家分别从不同角度，制定了三个方案，可逐一对方案可行性进行分析之后，却发现不是车辆空间不满足，就是改制时间不满足。但大家没有放弃，而是不断探讨，经过三天的努力，终于制定出了一个最优方案，通过改变缓速器内部的线圈结构加大电流，从而提升制动性能。

接下来，供应商加急改制缓速器，过程中，倪名超一点没有闲着，他一边和供应商对接技术要求，一边根据客户的运营场景，主动从一些细节处优化车辆配置，如升级后桥主减速器、更换耐磨轮胎等，争取为客户提供最好的方案。

四天以后，新的底盘性能提升方案验证成功，客户对方案表示非常认可，随后便采购了批量订单。

（工程处 廖  锦）