2016年4月，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心发布《新能源客车3S客车安全技术要求》，围绕“防火、防水、防触电”三大安全目标，建立材料安全、密封安全、结构安全标准，通过设计、制造、使用维护等过程规范，提升新能源客车安全规范水平。
(2016年11月，以3S为蓝本的《电动客车安全技术条件》由工信部发布实施）。
碰撞安全升级
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Buseye Pro辅助驾驶系统
宇通Buseye Pro辅助驾驶系统，对车辆行驶前方的实时路况监控采集，通过图像处理算法进行分析，以图像、声音、方向盘振动等方式及时向驾驶员提醒潜在碰撞危险，使驾驶员主动规避潜在交通事故，实现由被动安全到主动预警安全的升级。
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结构安全
采用金刚封闭环结构设计，撞击时变形小，生存空间大，侧翻时安全性高；E7侧翻角度为45度，远高于国家标准规定的满载28度，空载35度。结合电动客车电池箱、控制器等关键部件位置和常见的侧碰、追尾事故特征，进行司机侧碰撞、乘客门侧碰撞、追尾碰撞等三类试验，试验后车辆状态均能满足3S安全技术要求。
涉水、防水安全升级
防护等级达IP67，涉水深度优于传统动力客车。3S条件要求：车辆在水深30cm的水池中，以5-10km/h的速度行驶500m，车辆涉水试验完成后10min内，按照GB/T 18384.3-2015中7.2的绝缘电阻测量方法完成测量，总绝缘电阻值应大于1MΩ。宇通在30min内，仍满足此条件要求。
电机、电控等关键零部件采用水冷设计，防护等级达到IP67；完善的被动安全措施，保证突发事故中乘客的安全；电池仓体和乘客区完全物理隔离。3S条件要求：车辆在退电状态，在水深50cm水池浸泡24h，之后打开总火开关，并将点火开关开至ON档，2h内车辆不起火、不爆炸。宇通在24h后仍满足此条件要求。
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