新能源科技-3S+安全

2016年4月,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心发布《新能源客车3S客车安全技术要求》,围绕“防火、防水、防触电”三大安全目标,建立材料安全、密封安全、结构安全标准,通过设计、制造、使用维护等过程规范,提升新能源客车安全规范水平。
(2016年11月,以3S为蓝本的《电动客车安全技术条件》由工信部发布实施)。

碰撞安全升级
  • Buseye Pro辅助驾驶系统

    宇通Buseye Pro辅助驾驶系统,对车辆行驶前方的实时路况监控采集,通过图像处理算法进行分析,以图像、声音、方向盘振动等方式及时向驾驶员提醒潜在碰撞危险,使驾驶员主动规避潜在交通事故,实现由被动安全到主动预警安全的升级。

  • 结构安全

    采用金刚封闭环结构设计,撞击时变形小,生存空间大,侧翻时安全性高;E7侧翻角度为45度,远高于国家标准规定的满载28度,空载35度。结合电动客车电池箱、控制器等关键部件位置和常见的侧碰、追尾事故特征,进行司机侧碰撞、乘客门侧碰撞、追尾碰撞等三类试验,试验后车辆状态均能满足3S安全技术要求。

涉水、防水安全升级

防护等级达IP67,涉水深度优于传统动力客车。3S条件要求:车辆在水深30cm的水池中,以5-10km/h的速度行驶500m,车辆涉水试验完成后10min内,按照GB/T 18384.3-2015中7.2的绝缘电阻测量方法完成测量,总绝缘电阻值应大于1MΩ。宇通在30min内,仍满足此条件要求。

电机、电控等关键零部件采用水冷设计,防护等级达到IP67;完善的被动安全措施,保证突发事故中乘客的安全;电池仓体和乘客区完全物理隔离。3S条件要求:车辆在退电状态,在水深50cm水池浸泡24h,之后打开总火开关,并将点火开关开至ON档,2h内车辆不起火、不爆炸。宇通在24h后仍满足此条件要求。

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