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严苛安全标准
宇通以大中型客车的安全标准定义和开发轻客产品。
安全座椅支架固定于大梁,防止车辆发生碰撞时座椅脱落、反转、滑移;
实车翻滚2圈半试验,实现乘客安全空间不侵入、关键结构不变形。 -
硬核安全车身
车身高强度钢占比超55%,关键部位精选1500Mpa热成型钢,车身焊点数8000余个,在车辆经受冲击的情况下,能够保证车身高完整性、骨架低变形度。
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电池安全防护
电池可承受2m水深72h浸泡不失效,1300℃火焰灼烧60分钟烧不穿,侧面扛住1.4t乘用车 50km/h撞击、尾部抵御18t公交车30km/h追尾,底部增加1.2mm高强板防石块刺穿。
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驾驶安全配置
前转向+后驱+后双胎,操控性、制动性和复杂道路通过性更好,降低雨雪路面打滑可能性;搭载博世ESP 9.3电子车身稳定系统和驾驶辅助系统,配合胎压监测、雷达报警、疲劳驾驶监测、360°全景环视系统等多种主动安全功能,守护安全运营。
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应急安全保障
内饰采用高阻燃材料,即使暴露在火焰中也可保证15秒不燃烧、60秒内自行熄灭,同时底盘配备自动灭火弹;全车设置3个安全出口并配备自动破玻器,可快速脱困,守护司乘安全。
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严苛安全标准
宇通以大中型客车的安全标准定义和开发轻客产品。安全座椅支架固定于大梁,防止车辆发生碰撞时座椅脱落、反转、滑移;实车翻滚2圈半试验,实现乘客安全空间不侵入、关键结构不变形。
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硬核安全车身
车身高强度钢占比超55%,关键部位精选1500Mpa热成型钢,车身焊点数8000余个,在车辆经受冲击的情况下,能够保证车身高完整性、骨架低变形度。

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电池安全防护
电池可承受2m水深72h浸泡不失效,1300℃火焰灼烧60分钟烧不穿,侧面扛住1.4t乘用车 50km/h撞击、尾部抵御18t公交车30km/h追尾,底部增加1.2mm高强板防石块刺穿。

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驾驶安全配置
前转向+后驱+后双胎,操控性、制动性和复杂道路通过性更好,降低雨雪路面打滑可能性;搭载博世ESP 9.3电子车身稳定系统和驾驶辅助系统,配合胎压监测、雷达报警、疲劳驾驶监测、360°全景环视系统等多种主动安全功能,守护安全运营。
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应急安全保障
内饰采用高阻燃材料,即使暴露在火焰中也可保证15秒不燃烧、60秒内自行熄灭,同时底盘配备自动灭火弹;全车设置3个安全出口并配备自动破玻器,可快速脱困,守护司乘安全。