回想入司这一年多以来，我真切地体会到了不小的“压力”，同时也收获了压力带给我的进步和成长。

2022年底我初入部门，听着同事噼里啪啦敲打键盘的声音和络绎不绝的电话声，压力一瞬间袭来，同时我又感觉很迷茫，不知道自己能做点什么。导师很快看出了我的困惑，告诉我要想干好工作，要先熟练掌握CATIA、SAP、PDM和IBOM这四个系统。自己一点基础都没有，我不禁有些焦虑。刚好赶上年假，为了能尽快上手，我便在家自学了CATIA。上班后，我通过线上培训和线下实操，快速掌握了SAP、PDM、IBOM这三个系统。在学习过程中，我感觉到自己的画图速度和订单处理质量逐渐提升，焦虑感也大大缓解。

2023年，部门需要设计四款车型参加10月份的比利时车展，这不仅代表了公司品牌，更体现了国内客车行业的最高水平。许多设计都是从无到有，没有任何成品车辆可以借鉴，压力可想而知。面对这样的任务，不要说我这个初入职场的“菜鸟”了，就算对老员工来说也是个不小的挑战。

过程中，我主要负责四辆展车的舱体设计，需要对接口、改数据、更新图纸。时间紧任务重，大多时候我都是白天到现场跟车，晚上再静下心来设计图纸。在处理T15E前轮电池舱体时，由于前桥传动轴横向穿过舱体，舱体过孔无法密封。订单通过在即，我想了几种方案都无法解决。

那两天我寝食难安，心想“为什么这种难事儿落我头上了”。但我也知道光焦虑是没有用的，一个人不行那就借助其他资源，于是我主动组织总布置进行研讨分析，又协调新能源、底盘、工艺等人员，共同确定改进方案。经过努力，终于在订单通过前的半天定下方案，我又抓紧用半天时间完成了总成图和零件图的设计。

接着，我又遇到其他各式各样的难题，那段日子可以说每天都是“兵荒马乱”。好在功夫不负有心人，四辆展车在比利时车展上成为了耀眼明星，作为设计人员的一份子，我也成就感满满。

现在回过头看，非常感谢那段日子，虽然有些难熬，但却让我脱胎换骨，为我的职业生涯增添了难忘的色彩。其实压力也没那么可怕，只要我们积极面对，便能把压力转化为成长的动力，风雨之后，便是彩虹。

（高端及海外产品事业部 程建文）