在部门内，我的帮带师傅是客户服务经理吴东文。从五月份的初相识，到现在已经有一百多天的时间。在和师傅朝夕相处的这段时间里，我从他身上学到了很多，逐渐建立起了亦师亦友的关系。

　　5月6日21∶30，在张家口高庙北公交站，我和师傅第一次见面。师傅中等个子，因为常年在市场奔波，肤色较黑。刚去市场解决过客户问题的他和我简单打了招呼，就带我往住处走。看着师傅宽厚的身影，我因为未知而忐忑的心突然静下来，隐隐地感觉：跟着这个师傅，靠谱!

　　之后的半个月，我跟着师傅一直在张家口市区学习处理车辆问题。5月21日上午，师傅接到反馈，客户正在运营的公交车，有几台出现乘客门无法完全关闭的情况，于是我和师傅一起赶往客户所在县区处理问题。经过检查，师傅发现是车辆门泵故障导致的。他一边动手解决门泵问题，一边跟我讲解门泵控制策略和类似问题的排除方法。在确定我理解了维修原理和操作方法后，师傅让我独立实践一次。

　　原本只需要微调乘客门，就可以使车门闭合正常，但我却总是找不对微动开关的正确角度，尝试了好几次都没成功。我有些着急，希望师傅亲自维修，可他坚持只在一旁指导，好在最终我还是顺利完成了任务。客户的车修好了，我也学会一项新的维修技能。这次成功维修的经历使我大受鼓舞，在以后工作中，我更加大胆地尝试动手实践。

　　为便于第一时间解决客户问题，我们长期驻扎在市场。刚下市场时，面对半夜出门检修故障的情况，我有些不适应，甚至还会出现抵触情绪。师傅看在眼里，闲暇时用自己的工作经历来开导我，帮我摆正心态。随着自己慢慢上手工作，我也渐渐适应了这种随叫随到的工作节奏。

　　6月29日凌晨1∶00，师傅接到400反馈，一辆张家口境内的过路车缓速器失效，但客户第二天还要接着赶路，于是我和师傅迅速赶到故障现场。故障车辆是新款车型，前期没有类似问题的记录，师傅也是第一次遇到这种情况。

　　晚上不仅光线弱，没多久还下起了雨，这更增加了客户的焦虑。师傅拿着仪器，边检查车辆线路，边核对图纸，认真寻找故障点。我则在一旁安抚客户情绪，并协助师傅排除车辆故障。

　　凌晨两点半时，车辆问题点终于被找到并顺利解决了。在我们离开之前，客户不停地表示感谢。面对客户的认同，我的疲惫感一扫而空，内心充满了成就感。看着我心满意足的样子，师傅笑着对我说：“这就是咱们身处一线的幸福时刻，付出与回报总是对等的。”

　　平日里，师傅还会拉着我一起锻炼身体，提醒我对工作多观察多总结。未来在市场一线的日子里，我期待和师傅继续并肩作战。

　　(售后服务部 李红星)