一天晚上7点，身为线束工艺师的我，接到二厂底盘车间员工反馈：“某辆车的底盘线束上有个连接器型号不匹配，需要使用线束厂家原装的连接器，但底盘车间没有该物料。你尽快想办法解决，明天一早就要搞定，否则会影响后道节拍。”

　　我快速查找技术资料，发现问题原因是技术协议中的信息不正确。查询系统显示，只有二厂供应链仓库有原装连接器。可当时已经很晚了，我在西区零部件厂区办公，又没有私家车，该怎么过去呢?作为新员工，我心里有点慌，发现同事孙晓鹏还在办公室，于是赶紧找他商量。

　　孙工是位经验丰富的老员工，从我口中得知事态紧急后，他当机立断开着自己的轿车，带我奔赴二厂。到了二厂我们才发现，仓库里只有原装连接器中的护套，还缺少对应的端子。这两类物料共同组成连接器，平时是一起配送的，但厂家原装连接器使用频率太低，公司没有储备配套的端子，必须比对实物来确定端子型号。因为西区零部件的线束车间端子种类最全，我们就带着护套往回赶。

　　这一来一回有四五十公里，我们到达西区零部件时已是晚上11点。线束车间的员工已经下班回家，孙工带着我找遍了整个车间，忙了一个多小时，终于找到匹配的端子，他松了一口气。当时车间刚好有来上夜班的员工，在对方的帮助下，我们把端子和护套装好，组成连接器。此时已将近凌晨一点，孙工这才放心地和我道别回家。第二天早晨，我及时把装好的连接器送到二厂，解决了问题。

　　那辆车的线束本该由我负责，但孙工毫不犹豫地陪着我东奔西跑，直到问题解决。这让我见识到了一位宇通人的热心、责任与担当。

　　(工艺处 翟瑞鹏)