我是工程处的一名新员工，负责市场车辆底盘类问题技术支持，上个月迎来了第二次出差的机会，去安阳林州解决轮胎磨损问题。

到林州以后，我和同事跟车读取车辆的前轴动态数据，然后更换相关零部件。做车轮动平衡时，服务站动平衡机偶发故障，一时半会儿修不好。为了不耽时间，服务站便联系到了一个社会维修厂，跟客户沟通后，前往维修厂做车轮动平衡。

进行前轮检测时，我观察到维修人员先是把车轮放到动平衡机上找内外侧不平衡量，做好标记后，放下车轮添加平衡块，然后直接装到车上。

虽然我是第一次现场参与车轮动平衡检测，但我感觉有点不对劲，心里琢磨是不是少了哪个步骤？但是，想到自己并没有实操经验，也没有充分理由质疑对方，万一自己这个“小白”错了，那多丢人啊。

谨慎起见，我现场查阅了车轮动平衡检测的资料，和维修人员操作进行对比，但还是拿不准是否有问题；于是，又电话请教在这方面经验丰富的同事。果然，对方的操作不规范！

这下我有了信心，要求维修人员把车轮拆下来，重新做动平衡，并叮嘱他每个车轮必须在动平衡机上检测归零后，才能取下来装车。可能是见我年轻，维修人员不以为然地说：“有啥问题？我一直都是这么操作的！”我耐心跟他解释，在动平衡机上把加完平衡块的车轮检测平衡量后再装车，才是标准做法，并告知了操作不规范的影响。经过一番沟通，最终维修人员还是认可了我的说法，重新开始检测。

由于按照标准步骤校验，检测时间更久，客户也不懂这些操作步骤的差异，并且当时已经是晚上10点了。担心客户有情绪，我就跟客户详细说明了重新检测的原因和利弊，最后客户也表示理解。

最终，我和维修人员一起完成车辆检测和处理，此时已经快凌晨12点了。通过分析，显示车轮动态数据有所好转，客户驾驶后也反馈良好，还对我们认真负责的态度表示认可。

虽然问题处理时间比较长，但是，只要本着对客户负责的态度，不因自己是新手就畏首畏尾，就能获得客户认可，守护好公司品牌。

（工程处 孙建豪）