随着汽车与电子、人工智能、通信等领域加快融合，我国智能网联汽车产业进入新的发展阶段，技术和产品持续迭代演进，越来越多的主销车型搭载组合驾驶辅助和OTA升级功能，未来这一领域的技术与商业创新将更加活跃，国内甚至国际竞争将更加激烈。

随着组合驾驶辅助功能装车率提升明显，自动驾驶与辅助驾驶概念不清晰、用户告知及安全使用不规范、用户认知不充分等问题日益凸显。组合驾驶辅助系统为驾驶员提供了支持，减少了驾驶员的工作量，但并不能完全接管驾驶任务，驾驶员必须保持对车辆的控制，实时监控周围的环境和车辆状态。自动驾驶系统则是在设定的运行条件范围内，由系统实时感知周围环境并完全接管车辆的控制，正在开展自动驾驶产品准入试点，对自动驾驶商业保险、安全保障能力、责任承担等方面也提出一系列的要求。在此背景下，工业和信息化部等部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》、《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》征求意见稿，加强搭载自动驾驶和组合驾驶辅助系统的智能网联汽车产品准入管理，规范汽车生产企业行为，对于提升智能网联汽车安全水平，促进汽车新技术规范应用，推动汽车产业高质量发展具有重要意义。

商用车车型多样，更加关注安全性，尤其是客车载客人数多、运营时间长，在企业能力、产品设计、安全应用等方面加强管理尤为重要。宇通始终把安全放在第一位，将主动承担主体责任，规范企业行为，在工信部等主管部门的指导下做好组合驾驶辅助技术研发、测试验证和推广工作。在企业能力方面，建立功能安全与预期功能安全、网络安全与数据安全多重安全保障体系，做好产品的设计研发、测试验证、批量生产、产品交付、售后服务等全过程质量控制，保证产品质量和生产一致性。在产品设计方面，通过驾驶员状态监测、方向盘脱手检测、驾驶员离座提醒、安全带状态监测等人机交互机制确保驾驶员时刻监管车辆。在测试验证方面，通过模拟仿真测试、封闭场地测试、实际道路测试三支柱充分验证产品安全性能。在推广应用方面，规范用户告知机制和驾驶员培训，通过智能安全管理平台实现车辆在线监测，基于运营数据开展驾驶安全管理，确保新技术安全和规范应用。

智能网联汽车准入工作的开展，可以更好发挥国家对智能网联汽车管理的顶层设计和指导作用，同时可以减轻企业负担，企业也应主动承担主体责任，共同推动整个产业健康有序发展。