长期搁置车辆及电池的存储和维保要求
发布时间：2021.03.27
一、车辆存放通用要求
1.存放场地：车辆存放于专用停车场，停车场地应远离加油站、加气站、加氢站、热源、潮湿、有腐蚀性气体及易燃易爆物质堆放的区域，同时还应避免其他尖锐或移动的物体对电动车辆造成撞击或挤压；避免存放在树叶、树枝、絮状物等杂物掉落或堆积环境；停车场应通风良好、排水良好，无积水。停车场周围10米内严禁进行金属切削、焊接或打磨工作。停车场应有视频监控装置及人员定期巡视机制。为防止意外事件的二次影响，停车场应远离居民区或人群聚集区。
2.存放环境：-35℃～+45℃。若环境温度低于-35℃，车辆必须在暖库中存放，否则会导致电池不可逆损伤或损坏，甚至有安全风险。若环境温度高于45℃，车辆不能露天存放，否则会导致电池不可逆损伤或损坏，甚至有安全风险。
3.消防设施：停车场应具备完善的消防设施。发现着火紧急情况后，灭火装置的摆放位置应保证立即取用；停车场应配备足够的消防用水。
4.车辆停放：车辆停放时，应确保留有足够的安全距离，参考《GB 50067-2014汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，车辆间距应不低于1.5米，以保证发生意外事故时不被引燃并可快速脱离事故现场。车辆停放严禁占用应急通道。车辆停放时应拉上驻车制动手柄/电子手刹，关闭所有电器开关、拔下钥匙、关闭总火开关、蓄电池手柄开关旋转至“OFF”位置。2019年之前购置车辆应拔掉高压配电盒维修开关，底座做好防护；2019年及之后购置车辆禁止拔掉高压配电盒维修开关。锁好乘客门、电池舱门、大顶电池罩检修门、充电舱门，防止雨水等液体溅入或渗入。
二、待报废车辆的存放和电池维护要求
待报废车辆应将电池箱从整车上拆下，拆卸前确认电池无异常报警，然后调整电池SOC在30%以下。拆卸时应联系宇通售后，拆下的电池箱应存放在专用仓库内，仓库及存放要求如下：
1．仓库应符合国家环保、消防等相关规定。
2．仓库环境温度在-35℃～45℃范围内，场地要求宽敞、平整、安全，应远离加油站、加气站、加氢站、危险的机械设备、火源、热源、潮湿、有腐蚀性气体及易燃易爆物质堆放的区域，有完善的消防设施，远离居民区等人员聚集区域。
3．仓库内应干燥、清洁、通风及排水良好，无积水，有完善的消防设施。
4．动力电池应存放在平整面上，不得叠放、倒置或卧放，不得受到任何物品的机械撞击、挤压或重压，且不受阳光暴晒、不受雨淋、不受雪盖，并避免与任何液体、有害物质接触，应与其他物品保持5米以上的距离。动力电池周围10米内严禁进行金属切削、焊接或打磨工作，以免引发电池冒烟、着火等安全事故。
5．拆下后的动力电池，需取下电池箱上的维修开关并妥善存放，存储区域内应设置安全警告标识，标明高压危险，禁止无关人员接近。
6．动力电池存放区域应有视频监控装置及人员定期巡视机制，若有电池异常，必须立即联系宇通售后处理。
三、长期搁置车辆存放和电池维护要求
1.搁置时长在6个月以上车辆，参考待报废车辆，将电池从整车上拆下（注意调整电池SOC在40%~70%区间，盟固利电池和亿鹏电池为40%~60%区间，严禁使用非正常方式消耗电量）并妥善存放，结合电池厂家每个月检查电池电压、每三个月进行维护保养。恢复运营前联系宇通售后，按照维修作业指导书要求恢复安装电池，并进行气密性全检。
2.搁置时长在6个月以下车辆，应按如下要求执行：
1）车辆状态：搁置前确认无电池异常报警，调整电池SOC在40%~70%区间（盟固利电池和亿鹏电池为40%~60%区间）。严禁使用非正常方式消耗电量，例如踩油门驱动又同时拉上驻车制动手柄/电子手刹、踩脚刹制动，短路等非正常方式，避免引起致轮胎等部件冒烟、着火，进而引发电池和整车着火、人员伤亡等安全事故。
2）存放要求：按“一、车辆存放通用要求”执行。
3）检查：每月上电查看车辆仪表，要求无动力电池相关报警，若有动力电池相关报警，必须立即联系宇通售后处理。
4）电池均衡维护：每三个月对电池进行均衡维护，保养场地要求宽敞、平整、安全，应远离加油站、加气站、加氢站、热源、潮湿、有腐蚀性气体及易燃易爆物质堆放的区域，场地排水良好，无积水，极端情况下积水深度不能超过250mm。有完善的消防设施和充电设备。电池均衡维护期间，应有专人监控、看护，如遇异常应及时通知宇通售后处理。2019年之前的车辆，均衡维护前应将高压配电盒的维修开关安装到位。不同电池产品的均衡维护操作方法如下：
盟固利电池和亿鹏电池：①使用纯电模式正常行车放电至SOC在30%～35%区间；②车辆停稳，切换为空档（N档）, 拉上驻车制动手柄/电子手刹；③关闭电源（钥匙拧至OFF档)和总火开关；④使用外接充电机充电，选择自动充满，至充电机提示充电完成才可以拔枪；⑤若要继续搁置，再使用纯电模式正常行车放电至SOC在40%～60%区间。
CATL、微宏、力神（2018年及之后产品）、国轩的电池：①正常行车放电至SOC在25%～30%区间（插电式车用电池是30%-35%区间）；②车辆停稳，切换为空档（N档）, 拉上驻车制动手柄/电子手刹；③关闭电源（钥匙拧至OFF档)和总火开关，然后启动总火开关、电源（钥匙拧至ON档），检查车上所有用电设备开关，确保处于关闭状态；④保持车辆通电状态12～15小时,静置均衡期间不允许行车或使用整车任何电器，若因运营时间紧张，无法满足静置时间要求，可将保养操作拆分成2～3次执行，并在一个月内完成，需确保累计静置时间符合要求；⑤维护结束后需使用外接充电机充电，选择自动充满，至充电机提示充电完成才可以拔枪；⑥若要继续搁置，再正常行车放电至SOC 在40%～70%区间。
亿纬锂能、力神（2018年之前产品）的电池：①正常行车放电至SOC在25%～30%区间；②车辆停稳，切换为空档（N档）, 拉上驻车制动手柄/电子手刹；③关闭电源（钥匙拧至OFF档)和总火开关；④使用外接充电机充电，选择自动充满，至充电机提示充电完成才可以拔枪；⑤若要继续搁置，再正常行车放电至SOC在40%～70%区间。
复合电源用电池：①使用纯电模式正常行车放电至SOC在30%～35%区间；②车辆停稳，切换为空档（N档）, 拉上驻车制动手柄/电子手刹；③关闭电源（钥匙拧至OFF档)和总火开关，然后启动总火开关、电源（钥匙拧至ON档），检查车上所有用电设备开关，确保处于关闭状态；④保持车辆通电状态12～15小时,静置均衡期间不允许行车或使用整车任何电器，若因运营时间紧张，无法满足静置时间要求，可将保养操作拆分成2～3次执行，并在一个月内完成，需确保累计静置时间符合要求；⑤维护结束后需进行满充电，若车上有交流充电机，请使用交流充电机给电池充电；若车上有外接直流充电接口，请使用外接直流充电机给电池充电，至充电机提示充电完成才可以拔枪；⑥若要继续搁置，再使用纯电模式正常行车放电至SOC在40%～70%区间。
四、长期搁置车辆恢复运营前的电池维护和检查
1.检查车辆电池报警，上电查看车辆仪表，要求无动力电池相关报警，若有动力电池相关报警，必须立即联系宇通售后处理。
2.开展一次电池均衡维护。
3.检查动力电池状态，方法及内容如下：
1）高压配电盒的维修开关外壳完好，插合到位，无松动，拔插把手完好，无断裂，熔断器状态完好，插针无破损、烧蚀、锈蚀，底座内无异物，密封胶圈无脱落或错位。
2）电池箱、高压配电盒、电池控制盒（若无控制盒则不考虑）外观无变形、无破损、无异味，表面无泥水粘附，高压警告标识不被遮挡、无污渍、无破损、无缺失，泄压阀或平衡阀外表不开裂、不损坏、无泥土或灰尘覆盖。
3）电池舱体的漏水孔不被异物堵塞，电池舱格栅无堵塞，电池舱内无异物。
4）检查电池箱、高压配电盒、电池控制盒（若无控制盒则不考虑）与车架连接的紧固螺栓、搭铁线紧固螺栓/螺母、高压连接器防护盖螺栓、电池箱MSD固定螺栓，所有螺栓的弹垫压平不开裂、红漆划线标识无错位，螺栓无断裂、无裂纹。高压连接器的格兰头拧紧到底；高/低压连接插件无松动、破损、开裂。
5）高压线束固定牢靠，不与运动部件、金属棱边干涉；电缆外护套无破损、无老化开裂现象；高压线束连接器插合到位，无松动，连接器外壳完整，无破损、无高温、氧化、烧蚀现象。
6）液冷电池：水管接头处的卡箍固定紧固、无泄漏现象；管路无悬空晃动、打死折、磨损或开裂老化等现象。
7）风冷电池：拔下电池箱的维修开关，再清理或更换电池箱上滤棉，清理风扇；当电池温度升高时，查看风扇是否正常开启。
8）复合电源电池：清理后高压舱进风格栅。
9）气密性检测：如搁置超过6个月，为避免电池箱体密封状态发生变化，应进行气密性检测。
五、电池检查的安全提醒
1.操作前，先上电查看车辆仪表，若有动力电池相关报警，应立即联系宇通售后处理，禁止私自处理，以防出现冒烟、着火、人员伤亡等安全事故。
2.检查顶置电池箱时，操作人员应系好安全绳，以防人员坠落受伤。
3.作业前必须按规范切断高压电源（依次关闭ON火、总火开关），把低压电源机械式总开关手柄拨到“OFF”位置，钥匙由作业人员进行保管。断开高压配电盒上的手动维修开关（MSD）15分钟后，再进行下一步操作。
4.作业时必须穿戴绝缘鞋、绝缘手套、防护目镜等防护用品，严禁佩戴金银首饰或手表等金属饰品，在任何情况下严禁用手直接触摸高压带电部件。
5.维护、检查应由两个人执行，相互监督。
六、不按要求执行存在的风险
1.不按要求进行车辆存放或电池存放，可能会导致车辆或电池泡水、短路、冒烟、着火、人员伤亡等安全事故。如长期搁置车辆电池SOC值超过70%，电池容量衰减快，甚至导致电池冒烟、着火等安全事故；长期搁置车辆电池SOC值低于40%，可能导致电池过放；待报废车辆电池SOC偏高，安全风险变大，极端情况下可能导致电池冒烟、着火等安全事故。
2.不及时处理动力电池故障报警，继续使用可能导致动力电池损坏、短路、冒烟、着火、人员伤亡等安全事故。
3.不按要求进行均衡保养，会导致电池SOC精度变差，续航里程估算不准确，可能会导致车辆抛锚；同时动力电池一致性变差，可用容量减少，导致续航里程减少。
4.作业过程中禁止使用非专业或有质量问题的设备和工具，否则容易导致动力电池短路、冒烟、着火、人员伤亡等安全事故。
5.禁止采用非正常方式进行耗电，如踩油门驱动又同时拉上驻车制动手柄/电子手刹、踩脚刹制动，短路等，否则容易导致轮胎等部件冒烟、着火，进而引发电池和整车着火、人员伤亡等安全事故。
6.长期搁置车辆恢复运营前，应进行整车和电池的状态检查，避免带风险运营。
