沙特阿拉伯，阿语的意思是“幸福的沙漠”，位于亚洲西南部的阿拉伯半岛，东临波斯湾，西临红海，是石油和天然气的主要生产国。热情好客的沙特人民，以及一杯阿拉伯咖啡搭配一小盘椰枣，应该是大多数宇通人初到沙特市场的第一印象。

沙特长途市场新突破

沙特的大部分领土被广阔的沙漠覆盖，而且当地铁路等基础设施匮乏，这对客车行业意味着巨大的市场潜力。

然而，沙特国土面积大、城市分散，车辆运营路线长，而路途中加油站少，例如从吉达到泰布克，200km的路途中只有1个加油站。并且，沙特大部分地区属于热带沙漠气候，最高温度可达50摄氏度以上，这对产品的可靠性要求非常高。此外，沙特长途市场长期被沙特阿拉伯公共交通公司（SAPTCO）垄断，而SAPTCO也一直偏向使用欧洲品牌车辆。

宇通与沙特的缘分开始于2006年，当时宇通首次进入沙特，就拿下100辆ZK6119H批量订单，用来服务沙特朝觐。沙特的麦加和麦地那是伊斯兰教的圣地，每年来自不同国家数以百万计的穆斯林都会前往圣地参加一年一度的朝觐，对于客车需求量特别大。

为了突破沙特长途市场，让我们的产品能适应沙特炎热干燥的气候，以及运营里程长、强度大等特点，我们的研发团队和销售服务人员，多次在当地进行调查研究，并对车型进行了高度定制化的调整和改进，以满足客户高标准的车辆需求。

终于在今年，我们成功攻克SAPTCO，拿下了550辆C13 Pro长途市场订单。这些车辆已陆续完成交付，并将投运到沙特长距离公共客运线路当中。

SAPTCO技术总监Fahed对C13 Pro的车辆表现给予了高度认可，他表示，宇通车辆的质量很好，颠覆了他对中国品牌的传统印象。

新能源种子破土萌芽

近年来，在全球能源转型的大背景下，中东各国纷纷出台转型规划，加快经济多元化和能源多元化的步伐。沙特更是将能源转型升级纳入国家发展战略，并推出宏大的经济与社会改革计划——沙特“2030愿景”，旨在实现能源多元化，减少对油气资源的依赖，这对于宇通来说是非常好的机会。加之宇通纯电动客车在卡塔尔公共交通系统的运营效果，更让沙特看到了宇通新能源产品的实力和竞争力。

2022年12月，在沙特的阿卜杜拉国王科技大学（KAUST），一辆宇通纯电动客车投入试运营，为该校师生提供了安全绿色的通勤服务。校内运营主管Harold表示：“宇通的服务很棒，服务响应快，车辆质量远超预期，电耗比想象中低很多。”

2023年2月，宇通率先打响了支持沙特公共交通能源改革的第一枪，沙特首辆新能源纯电动公交E11 Pro在吉达试运营。这一举，也终结了沙特公共交通系统被燃油车“统治”的历史。不负众望，作为沙特首辆纯电动公交车，经过4个月的运营，E11 Pro（ZK6118BEVG）以零抛锚、零投诉、零安全事故的成绩，交了一张令人满意的答卷。

随着沙特能源转型的不断深化，宇通作为绿色出行的践行者，相信我们还将有更多机会与沙特开展紧密合作，为改善沙特人民出行服务、推动沙特公交系统能源改革、实现沙特2030愿景贡献力量。

斋月期间的驻场服务

斋月对于穆斯林的意义重大。在当地斋月期间，商铺一般从日落之后营业到日出之前，夜晚出行需求明显增大，车辆几乎一天24小时不间断运营。对此，公司在沙特的15人直服团队，为客户提供了不间断的驻场服务，为车辆运营保驾护航。

由于宇通在麦加的运营车辆较多，为了更好地服务麦加客户，直服团队中的12人实行轮班制。晚上八点，第一批直服团队已经从吉达驱车70多公里赶到麦加场站进行轮班，兄弟们紧绷神经，在场站时刻待命，积极主动解决客户问题、处理肇事车辆故障。当第二天早上八点，第二批直服团队顺利接班后，第一批直服团队才驱车赶回吉达养精蓄锐，如此循环往复。

尽管大部分人都被派在运营车辆较多的麦加、吉达驻场服务，但其他城市的驻场服务也没有被落下。在麦地那，海外客户服务助理赵旭增需要独自1人驻点保障88辆车的运营。每天晚上八点，赵旭增会前往客户场站，一直驻守到第二天早上八点。斋月期间，驻点服务的从无到有让客户非常高兴，客户也被赵旭增履职尽责的工作态度所打动。

斋月期间，当地周边住房资源短缺，赵旭增只能寻找到价格偏高的劳工宿舍，而劳工宿舍居住条件不好，宿舍内还无法做饭，赵旭增每天只能靠泡面、面包、饼干、榨菜等填饱肚子，而这些食物，有的还是外城的同事来麦地那见客户时，给赵旭增捎带的。在得知赵旭增的住宿环境恶劣后，客户主动帮忙联系、寻找配备厨房厨具的公寓，还开车帮助赵旭增搬家。宇通人与客户之间的亲密情谊，就是在这样的相互支持、信任中生根发芽。

（中东区 孙齐海）