‍9月份，服务工程师吴函洋在苏里南拜访某客户时，听客户提到了一个烦心事。原来，该客户的36辆公交车原本在市区运营，近期新增了山路线路。车辆最高限速是根据市区路况设置的，司机们习惯了高速驾驶，在蜿蜒山路上不得不频繁猛踩刹车，导致刹车磨损加速。“必须把最高限速尽快降下来，不然我们都不敢让车跑山路了！”客户的语气里满是焦急。

根据客户需求，要在一周内完成36辆车的整改。时间紧迫，吴函洋了解情况后，第一时间联系国内技术人员，通过线上沟通整改方案，最后确定把车辆最高限速下调至80km/h。

接着，吴函洋先协调了2辆车进行试点整改。他先通过专用设备调整发动机参数，再逐个排查传动系统等相关部件，确保参数调整不会对其他部件造成影响。过程中，吴函洋还想到一个细节，发动机参数中的后桥传速比，直接关系到车辆的爬坡动力。如果设置不合理，速度降下来后，车辆可能在山路上动力不足。为避免这种情况，吴函洋决定进行实车测试。他亲自跟车，在客户车辆运营的山路上进行验证，确保车辆调低限速后依然有足够的爬坡力。

确定方案可行后，吴函洋便开始全面推进整改。为了不影响客户正常运营，吴函洋每天都趁着早晚时间整改。更麻烦的是，部分车辆分散在不同的山区运营，他需要不断奔波于各个地点，争分夺秒地整改车辆。

就这样，在吴函洋的努力下，最后仅用3天便完成36辆车的整改。客户验收后非常满意，由衷地竖起了大拇指。

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