你能想象吗，一个人扛着1.5米长的钢管上了高铁，关键是，高铁站工作人员居然被他说服，还真放行了。这个人就是工程处的售后服务技工张建勋。

       在加入工程处之前，张建勋作为服务工程师在市场工作了11年，有着丰富的车辆故障处理实践经验，因此他被挑选成为了轮胎磨损专项团队的一员。轮胎磨损是个行业难题，影响因素比较多，例如路况、驾驶习惯、轮胎质量、悬架等。最开始，张建勋对轮胎磨损问题也是摸不着头绪。为查找问题根因，他就和同事携带沉重的专业设备，下市场检测车辆，每次都累得浑身是汗。

       第一次下市场是去武汉，张建勋和同事携带的检测设备很多，足足有3个大箱子，以及2根1.5米长的钢管。这样“全副武装”的一伙人，走在路上都特别惹人注目，高铁站能让进吗？大家其实内心也很忐忑。果不其然，一进站几名高铁安检立即把他们团团围住，一脸严肃地“逼问”他们携带的是什么、想要干什么。张建勋好言好语和对方解释，说明携带设备的用途，还套近乎说“其实咱们都是同行、都是做交通运输行业的”。但是对方仍不为所动。张建勋和同事并没有放弃，而是耐着性子反复解释，还和对方管理层再三保证，嘴皮子都快磨破了，最终对方才同意放行。

       等到达客户那里已经是傍晚了。为尽快找出问题原因，张建勋顾不上休息，决定立即检测故障车辆。由于是第一次使用检测设备，张建勋小心翼翼，光安装调试设备就花了近2个小时。期间，客户司机还调侃他：“安装个设备这么费劲吗，你是不是不专业啊！”但张建勋并没有生气，把心思都放在了手头的工作上。

       等到车辆检测结束，已经是第二天凌晨了。稍做休息，张建勋便开始和数据分析人员对检测数据进行汇总分析，和首席沟通故障原因。

       市场疑难问题分析，需要大量的数据支撑。为此，张建勋携带设备，跑遍了武汉、甘肃、张掖、西宁等地，对不同区域、不同路况的车辆进行多次测试。最终，张建勋和团队锁定了造成轮胎磨损的多项原因，制定了整改方案，随即对市场车辆进行主动整改，获得了客户认可。一段时间后，张建勋还主动回访客户，询问轮胎是否还会出现异常磨损。同时，他还和专业组一起编制了《轮胎异常磨损判定标准》，固化经验、标准，供市场服务人员学习使用。

       2022年，轮胎磨损专项获得了公司质量攻关专项A类项目一等奖。这次经历让张建勋很有成就感，对解决市场疑难问题也充满斗志和信心。后来，他又成功解决了“发动机噪音大”等难题，获得了客户好评。

       凭借着扎实的专业技术，今年张建勋还被评为汽车维修工技师，他也将发挥专业所长，为客户解决问题，用技术创造价值。

 (工程处）