3月底，重工售后服务室西南服务主管吕绪灿接到技术管理室需求。前期技术管理室开发的一款新型轮胎已进入验证阶段，需要服务人员帮忙协调矿区资源，开展实车测试、采集应用数据。

吕绪灿第一时间响应。经确认，测试场地要满足砂石骨料矿区、重载作业、持续上坡三个主要条件。随后，吕绪灿主动排查了周边矿区情况，经过反复协调，最终找到了四川绵阳某客户，使用对方的矿区配合开展试验。

本次试验投入两辆搭载着新型轮胎的样车，每辆车共有10条轮胎，按照对比测试方案，首先要把其中一辆车的新型轮胎全部更换为普通轮胎，然后让两辆车按固定路线同步运行，每当车辆行驶够500公里，测量一次轮胎的磨损情况。

这项工作本身技术难度不高，但耗时费力，周期较长，需要安排人专门跟进。得知情况后，负责当地售后服务工作的彭学华主动把这个任务接了过来。

4月初，两辆样车抵达绵阳矿区，彭学华马上协调资源，完成了其中一辆车的换胎。为保证数据客观准确，他又耐心和司机对接，确认行驶路线，确保两辆车每天的运营线路和行驶里程保持一致。此后，每行驶满500公里，彭学华就会带上设备赶到矿区，对两辆车的20条轮胎逐一测量，把数据反馈给技术。

彭学华的日常服务区域主要集中在达州和巴中，距离绵阳矿区将近500公里，一来一回就是1000公里。每次到矿区采集数据，他都要开8个小时的车。尽管路途遥远，但彭学华毫无怨言，总是想办法挤出时间，认真完成每一次数据采集。

就这样，测试工作一直持续到5月底，验证所需的数据采集完毕，支撑了新型轮胎按时完成开发验证。从吕绪灿的主动协调，到彭学华的千里奔波，面对跨部门的协同需求，他们二人主动向前、全力以赴，得到了技术管理室的点赞。

（宇通重工）