李院峰师傅是二厂的一名路试检验员。入司八年来，他连续四年参加公司技术比武。去年，他从几百名参赛者中脱颖而出，最终获得了“汽车故障判断与排除”项目的名，成了团队里公认的技术标兵。

　　多年的检验工作经历，使李师傅养成了对车辆零部件“动手”的习惯。检验车辆时，对关键部位的螺母动手拧一拧，对管路的接头拉一拉……这让他能检验出一些仅靠“眼观”发现不了的风险和隐患。

　　一天，李师傅对一台公交车进行检验。检查到加热器时，他习惯性地动手拉了一下燃油滤杯的油管接头，验证接头是否松动。只轻轻一拉，油管的螺母与型材便产生摩擦出现了打火。李师傅立即将此事升级到班组主管，并联系燃油加热器的负责人和厂家的技术人员对打火问题进行分析。找到原因后，他又拉动车间人员对批量车进行整改，制定了长期解决方案，杜绝批量问题流出。

　　在地沟检验一台旅游客车的电器盒时，李师傅从检具包里掏出一双绝缘胶皮手套。他戴上手套，对电器盒的线束插件逐个用手轻轻拉动。在检查到一路保险丝盒的接插件时，他发现该接插件有点松动，于是他反复插拔寻找原因，最终发现卡扣不自锁导致插件卡不紧。接着他又检查了同批次车辆的电器盒，发现它们都存在该问题。插件虚接易造成电路自燃，李师傅赶紧联系车间人员和外购件质量工程师赶到现场，对批量车进行了排查整改。

　　显性的问题也许可以通过“眼观”得到验证，但潜在的隐患必须通过“动手”才能被有效识别。在车辆检验工作中，李师傅的做法值得我们学习。

　　(质量保证部 彭利伟)