2020年11月30日，这一天对我来说格外难忘。

　　当天，公司与卡塔尔国家运输公司通过线上方式，签约1002辆2022年卡塔尔世界顶级足球赛事车辆供应及服务合同。同时，公司还与卡塔尔方面签署了框架协议，拟在卡塔尔自由贸易区建立电动客车KD工厂。

　　作为负责海外KD工厂工艺规划的工程师，我激动万分：即将经历一个重要工厂从方案设计到交付投用的全过程，我想将此作为职业生涯的“高光事件”。

　　根据协议，KD工厂由公司和M客户共同出资建设，双方需要做好配合。最开始，事情进展的并不顺利。根据公司对KD工厂的工艺规划，我们需要在工厂选址后，输出可行性研究的分析报告，之后再出具总图纸。但M客户要求在工厂选址后，立即输出“概念设计”版图纸，再做具体的可行性分析报告。

　　远程沟通时，双方僵持不下，这也促使我将前往卡塔尔的行程提前。2021年1月，我和其他负责工厂建设的同事一起，飞往卡塔尔。

　　卡塔尔属于热带沙漠气候，夏季室外温度高达60度。为了躲避高温，当地客户的办公时间为7:00至15:00，我们也与之同步。当我拿着客户的图纸，确认“概念设计”的含义后，我觉得M客户想要的其实就是“可行性分析报告”。接下来，我详细向客户解释了二者的相似之处，其他同事也出具了相关资料，证明宇通的工艺规划流程是较为合理的。最终对方同意按照宇通的建设步骤执行。

　　思路统一后，在大家的共同努力下，春节没过完，工艺规划的总图设计方案就起草完毕并顺利通过。

　　我们和M客户相互磨合，现在各项工作均顺利开展。但工作之外，我们也会遇到一些意想不到的情况。有时当地人听到我们来自中国后，他们会直接说：“你们带来了中国病毒吗?新冠病毒?”“你们很危险!”每一次，我们都会和善地解释，新冠病毒不是中国病毒，只是在中国爆发比较早，并且中国已经成功研制疫苗，我们的祖国很安全。

　　身处海外，每个人都是国家形象、公司形象的代言人。相信凭借实力，终有一天，我们会打破刻板印象，大家在听到“来自中国”的回答后，竖起大拇指!

　　卡塔尔政府已明确，到2022年，卡塔尔25%的公交车将更换为电动车，公共巴士、公立学校巴士和多哈地铁接驳巴士逐渐转向电动化。耕耘在这片热土上，我们满怀激情。我们渴望用实际行动赢得卡塔尔客户的信赖，也希望将来会有更多的宇通客车行驶在这片热土上。

　　(凌永强于卡塔尔首都多哈)