打开图纸确认灯板的长度、弧度，之后仔细测量实物尺寸，确认实物与图纸完全一致后，保管员郭怀旭松了口气，利落地将灯板打包好，准备发运。看他忙个不停，同事打趣道：“郭工这是用心守护配件发运前的最后一关。”

　　郭怀旭负责专用车售后市场配件的包装、发运。检查物料一致性并不属于郭怀旭的工作范围。前期他从车间领料后，对照发运标签检查物料号、数量等基本信息，就直接发运。但有一次，郭怀旭得知，有批物料尺寸不对。虽然这类问题很少出现，但他有些自责：如果自己发运前检查一下，是不是就不会出现这个问题了?

　　郭怀旭向同事提出自己的想法，同事建议他将问题反馈给前道，提醒车间同事再细心、认真一些。但郭怀旭觉得这样做还不够：“问题物料到了市场，客户可不管是哪个人的责任，人家只会觉得宇通没做到位。”

　　于是，从去年九月份开始，每次接到发运需求后，在常规检查内容外，郭怀旭还会对照图纸，核对待发运物料的尺寸、颜色、版本等信息。去年十月，郭怀旭发现有一件乘客区隔断，没有按照市场需求的版本生产。他立即将问题反馈给物料控制专员及车间相关负责人，最终保证了正确物料按时发运。

　　有些配件需要车间自制，还有一些是外购件。无论哪种类型的物料，郭怀旭一点问题都不放过。前不久，郭怀旭收到发运外购窗帘导轨的需求。对比图纸测量物料后，郭怀旭发现物料超长20厘米，他立即将问题反馈给物料控制专员和技术人员。最终郭怀旭得知，由于客户需求紧急，供应商与技术人员共识，先发运有库存的其他型号物料，然后由外服人员在市场上裁剪。郭怀旭这才放心：“就算闹个乌龙，也比问题流出去强。”

　　从十月份开始，经郭怀旭发运的物料没有出现过异常，他总说：“我多检查一步，市场到货的准确性就能更有保障。”

　　(专用车分公司 吉凌燕)